內(nèi)容摘要: 當(dāng)時(shí)華中工學(xué)院的黃禮副教務(wù)長(zhǎng)曾向郭孔輝和一起轉(zhuǎn)學(xué)的學(xué)生講過(guò)，希望同學(xué)們“要去創(chuàng)造自己經(jīng)得起考驗(yàn)的歷史”?！?上世紀(jì)80年代，郭孔輝承擔(dān)了“汽車(chē)操縱穩(wěn)定性計(jì)算機(jī)動(dòng)態(tài)模擬研究”、“汽車(chē)轉(zhuǎn)彎制動(dòng)穩(wěn)定性的仿真研究”，主持制訂了我國(guó)《汽車(chē)操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法》等10多項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
郭孔輝，福建福州人，1935年生。1956年畢業(yè)于吉林工業(yè)大學(xué)汽車(chē)拖拉機(jī)專(zhuān)業(yè)，1991年評(píng)為博士生導(dǎo)師，1993年10月調(diào)吉林工業(yè)大學(xué)任副校長(zhǎng)，1994年首批當(dāng)選為中國(guó)工程院院士。郭孔輝是我國(guó)汽車(chē)行業(yè)著名專(zhuān)家，在國(guó)內(nèi)外同行中享有很高的聲望，在汽車(chē)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)及其相關(guān)領(lǐng)域造詣精深。在輪胎力學(xué)、汽車(chē)動(dòng)力學(xué)以及人—車(chē)閉環(huán)操縱動(dòng)力學(xué)等方面的研究成果均達(dá)到世界先進(jìn)水平，是我國(guó)最早把近代系統(tǒng)力學(xué)與隨機(jī)振動(dòng)理論引入汽車(chē)科學(xué)研究的學(xué)者。在汽車(chē)振動(dòng)與載荷方面系統(tǒng)的具有開(kāi)創(chuàng)性的著述在國(guó)內(nèi)外都有重要的影響。也是我國(guó)汽車(chē)操縱穩(wěn)定性、平順性、制動(dòng)與驅(qū)動(dòng)穩(wěn)定性以及輪胎力學(xué)等學(xué)術(shù)領(lǐng)域的主要開(kāi)拓者和學(xué)術(shù)帶頭人。
祖國(guó)的汽車(chē)事業(yè)讓郭孔輝一生執(zhí)著不悔?；厥淄拢赀^(guò)古稀的他心境平和而寧?kù)o，一生的得與失、苦與樂(lè)仿佛都在談笑間繪成一幅幅美麗的畫(huà)卷。
艱辛求學(xué)路
“無(wú)論是做天上‘飛’的還是地上‘跑’的，只要是國(guó)家需要的，我就一定要把它做好！”
1935年，郭孔輝出生在福州一個(gè)華僑家庭。父親在馬來(lái)西亞經(jīng)商，只有母親一人照顧著他和兩個(gè)弟弟。郭孔輝兩歲那年，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)，剛剛學(xué)會(huì)叫“爸爸”的他就因?yàn)檫@場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)而失去了與父親的聯(lián)系。原本靠?jī)S匯作為主要經(jīng)濟(jì)來(lái)源的家庭也頓時(shí)陷入困境。
1941年和1944年，福州兩次淪陷，當(dāng)時(shí)正在讀小學(xué)的郭孔輝曾兩次面臨失學(xué)。童年記憶并不美好，甚至還有幾分沉重?；貞浧疬@段經(jīng)歷，郭孔輝說(shuō)道：“連年的戰(zhàn)亂和窘迫的家境讓我從小就懂得了爭(zhēng)分奪秒的學(xué)習(xí)?！?/p>
“用知識(shí)武裝自己的頭腦，為祖國(guó)的強(qiáng)大貢獻(xiàn)力量?！边€在讀初中的郭孔輝就已經(jīng)堅(jiān)定不移地把個(gè)人前途與祖國(guó)的命運(yùn)緊緊相連。
初中畢業(yè)后，福州解放，到處都能聽(tīng)見(jiàn)人們?cè)谧h論著怎樣建設(shè)新中國(guó)。郭孔輝懂得，稚嫩的肩膀是沒(méi)有能力承擔(dān)祖國(guó)重任的，“想讓祖國(guó)強(qiáng)大，首先要讓自己強(qiáng)大?！?/p>
課堂上，郭孔輝積極思考，對(duì)于老師“突然襲擊”的提問(wèn)，他常常表現(xiàn)出機(jī)智和靈活。對(duì)于新的知識(shí)，他從來(lái)不會(huì)滿(mǎn)足于知其然，一定要在探究中知其所以然。由于小學(xué)的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)不扎實(shí)，當(dāng)時(shí)郭孔輝的數(shù)學(xué)成績(jī)并不好，甚至有時(shí)還要補(bǔ)考。但是在那時(shí)，他的兩位數(shù)學(xué)老師邵宗周和陳金華就已經(jīng)同時(shí)關(guān)注起這個(gè)天資聰穎，有些愛(ài)鉆牛角尖的學(xué)生。受到老師的鼓勵(lì)和影響，郭孔輝立下了要考一所科研院校的志向。
1952年，高中畢業(yè)的郭孔輝如愿考取了清華大學(xué)航空學(xué)院。1953年全國(guó)高校院系調(diào)整，郭孔輝被調(diào)到了北京航空學(xué)院（今北京航空航天大學(xué)）。這并沒(méi)有給郭孔輝帶來(lái)太大的影響，他仍舊學(xué)習(xí)著自己熱愛(ài)的航空專(zhuān)業(yè)，學(xué)習(xí)成績(jī)一直名列前茅。
人生的轉(zhuǎn)折總是不期而至。1954年國(guó)慶前夕一個(gè)晚上，剛剛升入大三的郭孔輝正在自習(xí)教室內(nèi)學(xué)習(xí)，學(xué)校人事處的干部帶著一份名單進(jìn)入教室，召集一些學(xué)生開(kāi)會(huì)，郭孔輝的名字也在其中。會(huì)上，郭孔輝得知，由于海外關(guān)系，他不能繼續(xù)留在北航學(xué)習(xí)航空專(zhuān)業(yè)，幾天之后就要轉(zhuǎn)學(xué)到華中工學(xué)院（今華中科技大學(xué)），專(zhuān)業(yè)改為汽車(chē)。
從北京到武漢，從學(xué)航空到學(xué)汽車(chē)，從“天上”到“地下”。這是郭孔輝從未想到也難以接受的。離開(kāi)北京前，郭孔輝特意去天安門(mén)廣場(chǎng)照了一張相片。相片上的他悵然若失，想是對(duì)北京和航空專(zhuān)業(yè)的留戀與不舍吧。
而今回顧這段變更專(zhuān)業(yè)的經(jīng)歷時(shí)，郭孔輝顯得格外豁達(dá)和超脫。他說(shuō)：“學(xué)習(xí)航空專(zhuān)業(yè)算是‘自由戀愛(ài)’，與汽車(chē)結(jié)緣則有點(diǎn)像是‘包辦婚姻’。說(shuō)起來(lái)，我還要感謝這段不平凡的經(jīng)歷，沒(méi)有那段經(jīng)歷就不會(huì)有我今天在汽車(chē)領(lǐng)域取得的成績(jī)?！惫纵x哈哈大笑。
面對(duì)這些突如其來(lái)的變故，年輕的郭孔輝也曾悲觀(guān)和失望。有時(shí)候，他覺(jué)得自己就像一只孤獨(dú)的小船，在廣闊的大海中迷失了航向。多少個(gè)不眠之夜，他會(huì)坐在華中工學(xué)院空曠的操場(chǎng)上仰望滿(mǎn)天繁星，叩問(wèn)自己的內(nèi)心。
當(dāng)時(shí)華中工學(xué)院的黃禮副教務(wù)長(zhǎng)曾向郭孔輝和一起轉(zhuǎn)學(xué)的學(xué)生講過(guò)，希望同學(xué)們“要去創(chuàng)造自己經(jīng)得起考驗(yàn)的歷史”。
這番話(huà)讓郭孔輝刻骨銘心，“我暗暗告訴自己，這是真正的大道理，無(wú)論是做天上‘飛’的還是地上‘跑’的，只要是國(guó)家需要的，我就一定要把它做好！”
個(gè)人的小道理始終要服從于國(guó)家的大道理，這就是郭孔輝所信奉的道理。小道理是個(gè)人的委屈、不順利，而大道理則是國(guó)家的興盛和進(jìn)步。這一小一大的關(guān)系讓他在不是十分順利的求學(xué)路上很快找到了平衡點(diǎn)。一個(gè)心里裝著大道理的人，無(wú)論走到哪里心都是敞亮的、心態(tài)都是積極的。
1955年，又是一次院系調(diào)整。郭孔輝再一次由華中工學(xué)院轉(zhuǎn)至剛剛成立的長(zhǎng)春汽車(chē)拖拉機(jī)學(xué)院（后來(lái)的吉林工業(yè)大學(xué)，現(xiàn)合并至吉林大學(xué)）。四年大學(xué)生活，他輾轉(zhuǎn)了三個(gè)城市，更換了四所學(xué)校。這段不平凡的經(jīng)歷讓郭孔輝更加成熟、堅(jiān)毅。更重要的是，在輾轉(zhuǎn)求學(xué)的艱辛跋涉中，他已經(jīng)和汽車(chē)建立了深厚的感情。
掌握真本領(lǐng)
“我一直有一種信念，知識(shí)分子一定要有真本事。這樣等國(guó)家需要你的時(shí)候你才能有所作為！”
“愛(ài)我所選，無(wú)怨無(wú)悔。”選擇汽車(chē)專(zhuān)業(yè)并非郭孔輝的初衷，然而既然踏上了這條道路，就惟有踏實(shí)前行?！皩?zhuān)注、執(zhí)著地愛(ài)你所選擇的?！惫纵x一再重復(fù)著這句話(huà)。
1956年，郭孔輝以?xún)?yōu)異的成績(jī)大學(xué)畢業(yè)。按照志愿，他被分配到第一機(jī)械部所屬的北京汽車(chē)拖拉機(jī)研究所工作。年輕的郭孔輝感到，自己正在向著科研報(bào)國(guó)的理想一步一步靠近。
可是沒(méi)過(guò)多久，郭孔輝就被下放到吉林省白城縣新平公社勞動(dòng)?！拔要?dú)自一人住在遠(yuǎn)離村莊的抽水機(jī)房里，周?chē)甙雮€(gè)多鐘頭都看不見(jiàn)人家。當(dāng)時(shí)很害怕，晚上天一黑就趕緊把門(mén)頂起來(lái)，因?yàn)槲夷苈?tīng)到屋外有野狼嗷嗷的嚎叫?！彼滋炫c農(nóng)民們一起勞動(dòng)：種苞米、種水稻、挖運(yùn)河、挑煤，晚上仍然沒(méi)有放棄鉆研他未完成的論文。
“那時(shí)的農(nóng)村生活單調(diào)、乏味。對(duì)于平常人來(lái)說(shuō)也許是一種煎熬，然而對(duì)于喜歡思考的人反而是一個(gè)很適合的環(huán)境?！惫纵x認(rèn)真地說(shuō)。白天繁重的農(nóng)活雖然使他身體疲乏，然而夜深人靜的時(shí)候，他的大腦卻格外清醒。一盞煤油燈，一張小木桌，在一個(gè)個(gè)寧?kù)o的夜晚，郭孔輝完全憑借著自己的記憶和思考完成了兩篇后來(lái)在學(xué)術(shù)界頗具影響的論文：《懸架穩(wěn)定性及其分析方法問(wèn)題的探討》和《空氣彈簧特性理論初步研究》。這不僅使他成為我國(guó)汽車(chē)空氣懸架技術(shù)方面最重要的開(kāi)拓者，在懸架系統(tǒng)的抗側(cè)傾和縱傾穩(wěn)定性方面，他提出的“力矩中心”概念以及為此做出的嚴(yán)密論證還證明了新的概念比國(guó)外的“側(cè)傾中心”概念更為科學(xué)合理。
人生的風(fēng)雨是對(duì)智者的錘煉和考驗(yàn)?！拔母铩逼陂g，郭孔輝常常一個(gè)人找到安靜的地方繼續(xù)學(xué)習(xí)和研究。由于精神壓力過(guò)大，郭孔輝開(kāi)始失眠，胃潰瘍病也常常發(fā)作。然而，他卻在三年里學(xué)完了幾本有關(guān)近代數(shù)學(xué)力學(xué)和控制理論的書(shū)籍，并結(jié)合自己的工作寫(xiě)下了許多筆記和卡片。如今滿(mǎn)頭銀發(fā)的郭孔輝回憶這段經(jīng)歷時(shí)語(yǔ)氣很輕松，他笑著說(shuō)：“仿佛又上了一次研究生班。”
因?yàn)閷?zhuān)注，郭孔輝看到了與別人不一樣的風(fēng)景。后來(lái)高校復(fù)課，吉林工大請(qǐng)他講課時(shí)，同行的老師們無(wú)不驚訝：“你什么時(shí)候?qū)W過(guò)近代數(shù)學(xué)、隨機(jī)振動(dòng)、自動(dòng)控制理論？從哪里學(xué)來(lái)的？而且都與汽車(chē)相結(jié)合？”
“我一直有一種信念，知識(shí)分子一定要有真本事。這樣等國(guó)家需要你的時(shí)候你才能有所作為！”他淡然說(shuō)道：“一個(gè)人，只要專(zhuān)注、執(zhí)著地做你認(rèn)為有意義的事，總會(huì)有所作為的?！被磉_(dá)的心態(tài)是郭孔輝一生的財(cái)富?！坝袝r(shí)候覺(jué)得人應(yīng)該有股傻勁，不要總是想入非非，做一行就應(yīng)該愛(ài)一行。”
祖國(guó)的發(fā)展才是郭孔輝最大的精神支撐。這種支撐讓他能夠在挫折中奮起，在逆境中前行。很長(zhǎng)一段時(shí)間里，郭孔輝一家五口人擠住在一間12平方米的小屋里。每天晚上，當(dāng)教師的妻子和孩子們圍在一張寫(xiě)字桌旁，各占一角，備課和溫課。郭孔輝就坐在床上，背靠被垛，以膝當(dāng)桌。夜深了，妻子和孩子上床休息，他又轉(zhuǎn)到桌旁，繼續(xù)鉆研。這期間，郭孔輝曾多次拒絕了海外的父母讓他去繼承家業(yè)的心愿。他一心要為新中國(guó)的建設(shè)出力，要為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
“文革”結(jié)束后，國(guó)家百?gòu)U待興，郭孔輝也迎來(lái)了自己科研事業(yè)的春天。經(jīng)過(guò)了20年的積淀和歷練，已過(guò)不惑之年的他走在了中國(guó)汽車(chē)科研道路的前列。
立創(chuàng)新志向
創(chuàng)新對(duì)于中國(guó)轎車(chē)來(lái)說(shuō)不僅僅是技術(shù)層面的東西，還有一股不服輸?shù)闹練庠诶锩妫?/p>
提起中國(guó)轎車(chē)，多少人都會(huì)提起一個(gè)響亮的名字：紅旗。那是第一輛由中國(guó)人自己設(shè)計(jì)和制造的世界級(jí)名牌轎車(chē)。這個(gè)名字是中國(guó)民族轎車(chē)工業(yè)的崛起之源，它凝聚著中華民族的智慧，閃耀著自強(qiáng)不息的精神。
在郭孔輝的心目中，紅旗轎車(chē)的地位已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了這個(gè)品牌本身。對(duì)于“中國(guó)制造”這幾個(gè)字，郭孔輝看得比任何東西都重要。這個(gè)名字就像一面永不褪色的旗幟在他的心中高高飄揚(yáng)。
然而，當(dāng)他去有關(guān)部門(mén)調(diào)查紅旗轎車(chē)存在的問(wèn)題時(shí)，當(dāng)時(shí)幾位從國(guó)外回來(lái)的外交部司機(jī)告訴他：“紅旗轎車(chē)在國(guó)外（主要在歐洲）使用時(shí)最大的問(wèn)題就是不能快跑?！薄败?chē)速快了就像一匹未馴服的野馬，你不知它會(huì)往哪兒跑……”“高速操縱性問(wèn)題一定要解決……”這些話(huà)深深地刺痛了郭孔輝的心，“說(shuō)中國(guó)的轎車(chē)跑不快，這是影響我們國(guó)家聲譽(yù)的大事！我的基礎(chǔ)相對(duì)較好，解決這個(gè)問(wèn)題責(zé)無(wú)旁貸！”
在郭孔輝的努力下，“紅旗轎車(chē)高速操縱穩(wěn)定性”課題研究任務(wù)展開(kāi)了。從試驗(yàn)評(píng)價(jià)方法到研制測(cè)試儀器，一個(gè)又一個(gè)難關(guān)都被郭孔輝攻克了。他經(jīng)過(guò)試驗(yàn)探索提出了后被稱(chēng)為“巧用場(chǎng)地，背道而馳，預(yù)調(diào)方向，以弧代圓”的高速試驗(yàn)方法。按照這種方法，在寬度只有國(guó)外試驗(yàn)場(chǎng)的五分之一（甚至八分之一）的飛機(jī)場(chǎng)上，試驗(yàn)的車(chē)速都達(dá)到了每小時(shí)140公里以上，這對(duì)操縱穩(wěn)定性問(wèn)題和進(jìn)行高速操縱穩(wěn)定性評(píng)價(jià)是一個(gè)重大進(jìn)展。緊接著，他又提出一系列評(píng)價(jià)分析方法。“汽車(chē)高速操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)評(píng)價(jià)方法”獲1978年全國(guó)科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，正是郭孔輝最熱切的關(guān)注和執(zhí)著所在。他總是在強(qiáng)調(diào)著一個(gè)詞：自主創(chuàng)新?！疤撔纳埔郧叭藶閹?，創(chuàng)新不為前人所限”，這是懸掛在他辦公室里的一幅牌匾。“其實(shí)，創(chuàng)新對(duì)于中國(guó)轎車(chē)來(lái)說(shuō)不僅僅是技術(shù)層面的東西，還有一股不服輸?shù)闹練庠诶锩?！”郭孔輝是這樣理解創(chuàng)新二字的?！白灾鲃?chuàng)新、自主研發(fā)，真正的核心技術(shù)還得靠自己！”
上世紀(jì)80年代，郭孔輝承擔(dān)了“汽車(chē)操縱穩(wěn)定性計(jì)算機(jī)動(dòng)態(tài)模擬研究”、“汽車(chē)轉(zhuǎn)彎制動(dòng)穩(wěn)定性的仿真研究”，主持制訂了我國(guó)《汽車(chē)操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法》等10多項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。他主持開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的“輪胎側(cè)偏特性試驗(yàn)臺(tái)”現(xiàn)已發(fā)展成具有9種試驗(yàn)功能的輪胎特性綜合試驗(yàn)機(jī)。
上世紀(jì)90年代，郭孔輝帶領(lǐng)助手們獨(dú)立自主研制了平板式多功能輪胎實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其功能和技術(shù)指標(biāo)都具有國(guó)際先進(jìn)水平，在冰面試驗(yàn)、動(dòng)態(tài)加載測(cè)試等方面都具有創(chuàng)新性。
近年來(lái)，他又自行開(kāi)發(fā)研制了輪胎高速摩擦特性試驗(yàn)臺(tái)，極大地提高了輪胎試驗(yàn)測(cè)試技術(shù)水平。這個(gè)試驗(yàn)臺(tái)為國(guó)內(nèi)外的科研機(jī)構(gòu)及企業(yè)提供了大量的輪胎試驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)，先后進(jìn)行或完成了8項(xiàng)國(guó)際合作項(xiàng)目、3項(xiàng)國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、20余項(xiàng)與國(guó)內(nèi)科研機(jī)構(gòu)及企業(yè)的合作項(xiàng)目，取得了良好的試驗(yàn)測(cè)試效果。
“盡管中國(guó)汽車(chē)工業(yè)自主發(fā)展還說(shuō)不上強(qiáng)大，但是世界上所有強(qiáng)大的東西都是由弱到強(qiáng)的。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展前景廣闊！”對(duì)于中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的未來(lái)，郭孔輝寄予厚望。
